10月8日，一个关于“尊界V800在百公里急刹车测试中刹车踏板支架断裂”的视频迅速在网络上引发热议，迅速登上热搜榜。该测试由懂车帝的“懂车实测”团队发布，画面清晰展现了三台来自不同批次的全新尊界V800，在连续重刹过程中，刹车踏板支架的底座陆续出现断裂。断裂的具体位置及形态均呈现相似的特征；当踏板失效后，车辆只能靠P挡暂时进行减速。这一突发事件引发了产业链各方的广泛关注与回应。
伯特利制动系统公司的董事长袁永彬，作为行业内的重要人物，第一时间对这一视频内容做出了公开回应。他指出，普通的驾驶员在正常驾驶情况下不会单靠施加正向压力就能将踏板踩断。根据他的分析，视频中显示的破损是由于试车员在侧向发力时施加的过度力导致的，这类情况显然已超出了合理的测试标准。袁永彬同时强调，国家标准的踏板测试要求是以200公斤的负重持续施压5秒钟，并不包括任何侧向力量的影响。同时，他也不乏对部分媒体的批评，认为他们为了吸引流量不惜牺牲中国品牌的声誉，这种行为实在难以令他欣赏。
作为国内制动行业的领军企业，伯特利在制动系统的线控制动装车领域占据领先地位。袁永彬在制动技术研发方面深耕多年，因此他的发言无疑为这一网络争论增添了专业的视角。尊界汽车在此后的公告中也澄清，表示其车辆的制动系统开发验证标准已高于当前的国家及行业标准。此外，该品牌确认，市场上已经交付的车辆并未出现相关的踏板支架底座断裂问题。即便面对这种非常规的极端测试场景，该公司仍计划对部件设计进行优化，并承诺已购车用户可免费升级相关零件，同时将对设计验证的边界及生产质量控制进行全面的审查与完善。 头号玩家平台官网
懂车帝这一测试平台同样对此事件做出了回应，指出百公里制动测试作为常规基础测试项目，其实在高速行车环境中的参考价值不容忽视，并非刻意进行暴力测试。懂车帝提到，三次测试中均在同一位置出现部件断裂，这不仅引发了安全隐患的关注。此外，网络上广为流传的4589N踏板力数值并非真实的测试结果，而是由于高速相机在拍摄时的刷新率差异所致的残影，实际上真实的峰值踏板力仅为1612N，且峰值后数值迅速回落。
进一步分析懂车帝的背景，其发展历程源于字节跳动的内部生态，最初是今日头条的汽车频道，2017年开始独立运营，并迅速成长为涵盖用户在选车、看车、买车、用车及养车各个生命周期的一站式汽车服务平台，成为业内的佼佼者。2023年7月，字节跳动对汽车内容的整合与管理交由懂车帝负责。
到了2023年12月，工商注册信息表明，北京懂车帝科技有限公司在股东结构上发生变更，原大股东今日头条有限公司退出，厦门懂车族科技有限公司成为完全控股方。厦门懂车族由懂车帝总裁何戬及赵静共同持有，而字节跳动的市场影响力似乎通过境外主体与股权质押得以维持。 头号玩家平台官网
预计在2024年中，懂车帝或将完成第一轮外部私募，募集资金规模在6亿美元左右，知名投资方包括红杉中国、KKR等，这将进一步提高其市场估值，若最终在2026年完成赴港IPO，极有可能成为字节跳动首个独立上市的业务，但当前官方尚未发布相关时间表，相关信息仍处于市场传闻阶段。
